| １: | 安くて見やすいコーナーポール。 | １６: | エボⅧ カタログ入手。 | |
| ２: | ハイオク仕様表示？笑 | １７: | フロアライトを点けてみた。 | |
| ３: | R&V社製ペダルカバー装着。 | １８: | ワイパーラバーの正しい取りつけ向き。 | |
| ４: | ナンバープレートカバー。 | １９: | *** | |
| ５: | 整備解説書はディーラーで♪ | ２０: | *** | |
| ６: | 車内清掃。 | ２１: | *** | |
| ７: | トランクルーム点検。 | ２２: | *** | |
| ８: | 古ワックス除去。 | ２３: | *** | |
| ９: | トランクルームシート。 | ２４: | *** | |
| １０: | タイヤハウス・スクリベット取り付け。 | ２５: | *** | |
| １１: | カップホルダーシート。 | ２６: | *** | |
| １２: | フロアマットずれ止め防止。 | ２７: | *** | |
| １３: | ダストボックスの固定。 | ２８: | *** | |
| １４: | ドアポケットの地図帳固定。 | ２９: | *** | |
| １５: | ワイパーガーニッシュの艶復元！ | ３０: | *** |
1)安くて見やすいコーナーポール。
まだ新しい車は、車両感覚がなくて、駐車する際にぶつけないかとひやひやする。
かといって、市販のコーナーポールは、
固定式なのでラリーカーには言語道断。（笑）
そこでアンテナ式伸縮ボールペンと
台所用吸盤とビニールテープで、
お手軽コーナーポールが出来上がった♪
実際につけてみたところがこれ。出庫したらすぐに取り外し、ドアポケットに収納。
帰宅後、入庫する時に取り付ける。
もちろん、入庫したら外して鍵と一緒にしまってる。
車両感覚がつかめるまで、
傷をつけぬかと心配無用。
是非、お勧めです♪
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/14（月）
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2)ハイオク仕様表示？笑
今まで25年以上レギュラーガソリンだったもんで、ガソリン間違えないかと思ってたけど、
車体の色がしっかりと教えてくれた♪
黄色じゃない人は、給油口蓋の裏に明記して
おこう♪（笑）
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/15（火）
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3)R&V社製ペダルカバー装着。
納車当日、息子がアクセルペダルの所だけ装着した。
オリジナルのペダルはなんだかカッコ悪い。笑
漸くフルセット装着。やはりペダルワークには靴裏をしっかりと
グリップするペダルカバーは欠かせない。
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/15（火）
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4)ナンバープレートカバー。
上から見ると車の形がわかるのだが、旧愛馬の四角いフロントノーズに比べて、
エボⅧは中央がとがった形状をしている。
なので、そばを通る人の動線を見てみると、
飛び出したナンバープレートが、
ぶつかる恐れがある。
そこで、ナンバープレートカバーを設置することに。
材料は、ホームセンターで売っている
発泡ウレタンゴム製のコーナーカバーと
洗濯ばさみ。
装着前。
装着後。
こんな感じ♪
洗濯ばさみが小さすぎたので取り替えました。
これなら大きさも十分。扱いも楽ちん。参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/16（水）
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5)整備解説書はディーラーで♪
整備や改造する際には、整備解説書があるととても便利。でも買うと高いので、ディーラーに行ってコピーさせてもらおう。
追補版だけでもこの厚さである。（＠＠；
コピーしてもらった書類は大事に取っておけば、また整備する時に利用できる。
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/18（金）
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6)車内清掃。
家庭用掃除機が吸引力も強く最適。細口ノズルかブラシ付きのアタッチメントを
つけよう。
シートの縫い目にもぐりこんだごみをかき出す為には、腰の強い洋服ブラシが便利。
埃も立つからマスク着用で。
リアシートのアームレストも引き出して掃除機をかける。あまりごしごしやると生地が傷むので、 丁寧に扱うこと。
ドリンクホルダーの中もしっかりとぬれぞうきんで拭いておく。
天井は汚れていなければ、ブラシでさっとなでるくらいでもいいかも。
気分的なものかな。笑
スピーカーに気をつけて、リアボードの上も丁寧に掃除機を掛ける。
センターコンソールボックス後部のアッシュトレイ。
中が綺麗なのを確認したら、
気持ちさっとぞうきんでふいておく。
一番汚れる運転席は、フロアマットをあげてしっかりと掃除機掛け。
フロアマットは、汚ければ、
洗濯用洗剤とブラシで水洗いをするが、カ
ーペットは水を通すたびに痛むので、
よく日に干して叩くだけでもいい。
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/20（日）
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7)トランクルーム点検。
トランクルームのカーペットとバーチクルボードの底板をはずして、
テンパータイヤと車載工具
（ホイールレンチとジャッキのハンドル）を
チェック。
トランク左側にある謎の扉。。笑
開けると小さなタンクが設置されている。
AYCトルク移動機構部に使うフルードらしい。（容量：0.7ｌ 使用オイル：ATF SPⅢ）↑正確には未確認。
トランク右側にある扉には、ウィンドウォッシャーのマークが。
開けるとウィンドウォッシャータンクが設置されていた。補充する際には、トランク内部に、
ウォッシャー液をこぼさないように注意が必要。
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/20（日）
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8)古ワックス除去。
まずは用意するもの。1：液体コンパウンド
2：半練りワックス
3：割りばし
4：古タオル
5：綿棒
6：メラミンスポンジ
7：家庭用万能油
プリンカップ。
細かいところに必須の割りばしアイテムの作り方。1：割り箸を用意する。
2：先をカッターナイフで削る。
3：裏表両面を削ったところ。
4：先をハサミで切り落とす。
5：完成！
シュアラスターの水垢クリーナー入りシャンプーを使ったもの。3回ほどまで全く変化なしだったけど、
5回くらい洗いまくったら、
肉眼でうっすらと差がついた。
ボンネットのウィンドウォッシャーノズル。外さずにここまで綺麗になった♪
リアのドアノブ。裏側が曲面で結構やりにくい部分。
フロントドアノブ。
トランクの三菱エンブレム。
エンブレムに残った古ワックスも、ここまで綺麗になれる。
もっとも実際はもう夕方も遅く、
作業が完璧に仕上がれなかった。(^^ゞ
光り輝くEvolutionのエンブレム。やはりここはきちんと仕上げたい。
作業中に虫が飛んでくるのは、
黄色の宿命か。笑
息子がテールパイプに、
レゴの整備士人形を乗せてパチリ。
以上、8時間かけた結果。
固く硬化したワックスかすが、
水垢やその他の汚れと混じり、
非常に除去しにくい。苦笑。
イメージとしては『歯石取り』まんまである。
まだまだ各パネルの縁やドアミラーの細部などに、
こびりついた古ワックスかす除去は残ってる。
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/22（火）
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9)トランクルームシート。
荷物のずれ止め防止、及び、カーペット保護も兼ねてのトランクルームシート。
もとのすべり止めシートは￥100円SHOPで購入。
（￥300円商品だったけど。）
タイヤハウスが当たるので印し付け。（黒で見難いのでクレパス使用。）
同様に手前側もカット。
二つ折りにして、左右対称にカットする。
完成♪こうやってみると、
リアバルクヘッドの扉が気になる。。笑
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/27（日）
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10)タイヤハウス・スクリベット取り付け。
9/21（月）の夕方、整備工場から帰ってきたエボの
左フロントフェンダータイヤハウスの
スクリベットが脱落しているのを発見したので、
取り付けた。
（フロントバンパーにも一ヶ所脱落あり、
そっちも取り付けた。）
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/27（日）
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11)カップホルダーシート。
用意するもの1：￥100円shopの滑り止めシート
（前出のトランクシートの端切れで可。）
2：アルミホイル
3：ハサミ
まずは型取りをする。
アルミホイルを適当にちぎって中に敷き詰める。バラバラになると扱い辛いので、
千切らない様に注意。
丁寧に隅までしっかりと押しつけて型を取る。
アルミホイルの型通りにシートを裁断する。
綺麗にシートが完成♪
今度は、コンソールボックス内部。
同じように、ホイルを敷き詰めて型を取る。
角の切り欠きに気をつけてシートを裁断。
完成！
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/9/28（月）
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12)フロアマットずれ止め防止。
フロアマットのずれがアクセルペダルの操作を不能にし、暴走衝突という惨事がアメリカであり、
米トヨタはリコールを始めたという記事がメディアに載った。
ちょうどエボⅧのフロアマットが購入後ずれまくっており、
この記事の前日に息子が対策を取っていたので、
以下に公開。
もともとの留め金具の引っかかりが甘い＆床から浮いているためにすぐに外れてしまう。
そこで、浮いている留め金具にタイラップ
（結束バンド）を掛ける。
暫定的にありあわせの金属管で固定。金属管の両端はガムテープで保護。
全体像。もともとの固定金具の引っかかりが、
いかに心もとないか。苦笑。
図で解説するとこんな感じ。（by息子。）
翌日、暫定的金属管をネジと緩み止めUナットに変え再取り付け。
これで見た目、抜け止めともにgood♪因みに現在に至るまで、
フロアマットのずれは全くなくなった。
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/10/01（木）
はあとぷれいすblog 2009/10/02（金）
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13)ダストボックスの固定。
プライベートブランドのゴミ箱を購入。（一般メーカー品よりか割安♪）
持ち手があるので、
いざという時にはバケツ代わりにもなる。
￥100円shopで、大きい面ファスナーも購入。
ゴミ箱の底の部分。重り代わりのスチール板は、
錆びる恐れがあるので、
カーワックスを薄く塗っておく。
底に付いている『底面滑り止め加工』だが、これでは心もとない。
面ファスナーのフック側（オス）を使用する。
二つに切って底面に張り付ける。
リアフロアトンネルの上に設置。面ファスナーのおかげでびくともしない♪
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/10/01（木）
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14)ドアポケットの地図帳固定。
A4サイズの道路地図帳が、グローブボックスに入らないので、
ドアポケットに入れてみたら、
シート側に垂れて来て邪魔になる。
とりあえず、アルミホイルの芯をはめてみたら上手くいったが、見た目が悪い。
ホームセンターに売っていた『冷蔵庫用脱臭剤』。
ぴったりと収まり、地図帳をホールドしてくれる。ただ、容器の青い蓋がよく車内床に飛ぶ。。
息子がビニールテープで固定してくれた。めでたしめでたし。笑
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/10/03（土）
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15)ワイパーガーニッシュの艶復元！
平成15年式の我がエボⅧ。左がシャンプーワックスしたのみの当初のエボ。
右が今回の処置を施したエボ。
感激のこの差！笑
1：洗車した直後のガーニッシュ。古ワックスが樹脂部のシボ加工のドットの間に、
地が白くなるほど固着してしまっている。
2：ここ で登場した液体コンパウンドを
歯ブラシにとって優しくこする。
あまり力を入れると、
歯ブラシのナイロンで傷がつく恐れもあるので、
加減をしながら丁寧にまんべんなくこする。
ポリメイト登場♪笑左のはすでになくなりかけている古い奴。
右のはエボ購入に伴い新規購入。
値段1.5倍になってた。(￣Д￣；)
3：2の液体コンパウンドで磨いた後、濡れぞうきんで丁寧に拭くか水洗い。
マークのところは比較の為に、
故意に残した古ワックス固着の未処理部分。
4：ポリメイトをぼろきれに着けて、
数回こすったもの。
（ボンネットを開けて擦ればさらに良し。）
ドアミラー周りの樹脂部。
ルーフモールやウィンド周りのゴム部。
ぼろきれに残ったポリメイトでもって、
軽く数回こすれば同様に艶を取り戻す。
施工後、雨が二回ほど降ったが、特に輝き、撥水も変わることはなかった。
その後、
洗車するたびにポリメイトを塗っているので、
艶は持続中。
ワックスの艶と相まって、
『新車みたいですね！』と
近隣の人に声をかけられるのが、
素直に嬉しい。(^-^)
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/10/4（日）
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16)エボⅧ カタログ入手。
カタログが手に入らないので、ネットオークションを始めて利用することにした。
ネットオークションで言われる、
様々なトラブルを警戒して出品者を厳選。
今回は、カタログ販売専門業者さんに決定。
迅速なやり取りがお互いの誠実さを示す。落札当日の入金に対して、
素早い対応をしてくれた相手方。
しかも厳重に段ボール四隅ガムテープという、
丁寧な梱包に感激♪
段ボール開封後さらにビニール袋掛け。ここまで来ると、
相手の商品に対する愛情が感じられる♪
アクセサリーカタログと、二冊で￥400円（送料￥80円）は、
お買い得♪
オークションデビューも、
気持ちいい初体験となった。
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/10/4（日）
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17)フロアライトを点けてみた。
足元が暗いので、パートナーが、ペダルを誤って踏んだことから、
息子がエーモン工業のフロアライトを、
設置してくれることになった
本体LED基盤とアクリルレンズ、
両面テープがセット。
電源は、オーディオのイルミネーションから取り、
ルームランプの配線に繋げて、
ドアの開閉と連動。
別にインパネ下部に、
LEDトグルスイッチを両面テープで張り付けた。
車内にいる時は、
このスイッチでON/OFF。（by 息子）
こんな感じに青白く浮かび上がる。最初は面白かったけど、
走っている時は不必要だし、
そのうちにインパネのスイッチの、
両面テープが外れたので、
結局、すぐに外した。笑
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/10/6（火）
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18)ワイパーラバーの正しい取りつけ向き。
左のフロントワイパーのラバーが、逆につけられていたのを発見したので、
取替ようと思ったら、
ラバー自体、
まともに取り付けられていないのをさらに発見。
証拠写真を取るのを忘れていたが、
この画像のラバーの先端部を見ても、
ストッパー（後述）が無い
→向きが逆につけられていたのがわかる。
●ワイパー各部の構成1：ワイパーラバー
→ガラス面に接触して雨・水分を欠きとるゴム部
2：ワイパーブレード
→ワイパーラバーを抑えておく金属部
3：ワイパーアーム
→ワイパーブレードを支えて、
ワイパーモーター部の動力を伝えて動かす部分
の三つから構成されている。
更に物によっては、
4：バーテブラ
→ワイパーラバーを支持する金属板
が付いているものもある。
（我がエボⅧがこのタイプ）
ワイパーラバーが逆向きだと、遠心力で抜けて飛び出すことがある。
左が運転席側のワイパーラバー、右が助手席側のワイパーラバー。
ラバーが抜け落ちないようにと、
末端にストッパーの出っ張りがあるのがわかる。
これが本来あるべき正常に取り付けた状態。
参考記事：はあとぷれいすblog 2009/10/8（木）
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